香港最快开奖现场直播一肖中特t:編開編聊|奧迪Q5LVs謳歌RDX:主流和非主流的選擇

内部一肖中特平 www.rjfja.icu 2019年5月23日05時29分內容來源:一號汽車



近些年SUV市場之火熱,似乎從來也不需要過多的詞語去贅述,不過正因為市場的火熱,所以在30萬至50萬元間的選擇卻“困難”了不少。該選擇頂配的緊湊型或中型SUV還是入門級的中大型SUV;主流的BBA車型還是更加小眾的豪華品牌?



正當我自己也糾結于這個問題的時候,兩把車鑰匙被送來了我辦公室,它們分別是奧迪的Q5L和謳歌的RDX,恰好這兩款時下較為火熱的中型SUV正好代表了“主流”和“非主流”的一個選擇,于是一場對決大戰即將拉開序幕!



那么從下文開始,我將會通過外觀、內飾和駕乘感受等各方面對兩車進行一個全面的比較,分別聊聊這兩款車型在這幾個部分當中,最為突出的是哪一塊、更符合哪一類消費者的需求。



家族化的顏值較量

我相信消費者在選擇任何一款車型之初,顏值肯定是最優先考慮的一個部分。只是如今大部分車企都采用了一個家族化的設計,因此想要在“大同小異”之中做出一個差異化,自然需要下一番功夫。



既然是家族化的設計,我相信整個大眾體系下的車型是把這一精神給貫徹透徹了,所以眼前的這輛Q5L自然也不例外。雖然其整體的造型依舊延續了上一代車型較為圓潤的一個設計風格,但它細節部分的變化則來源于奧迪新一代的設計理念,從最早的R8、Q7到之后A6、A7、A8以及Q2、Q3都采用了類似的概念。



碩大的六邊形進氣格柵由銀色的鍍鉻飾條包裹,將奧迪本身的運動感和豪華感給一并體現。而在燈組的設定上,有著燈廠之美譽的奧迪,自然不會將矩陣式LED燈組落下,在結合Q5L還運用了前后燈組呼應的造型設計,從而形成一個比較有層次感的燈組風格。



至于另一邊的謳歌,同樣也是采用了一個“套娃”的設計。前臉最有特點的就是標志性的五邊形前進氣格柵了,加上碩大的品牌Logo,使得前臉的好感度上升數個檔次。



有意思的,在面對奧迪的拿手好戲——“燈”的時候,謳歌RDX完全不示弱。因為RDX使用了Jewel Eye光學照射系統,整個燈組的遠近光燈由七顆小燈組組成,不僅視覺效果非常之棒,點亮后的效果同樣出色。



科技感撞上新鮮感

當然,一輛“好”車除了外觀的顏值,它的“內在”同樣是一處值得考究的部分。在進入車內的一瞬間,你可以很明顯的感受到,奧迪的Q5L和謳歌的RDX有著天壤之別。



一直以來,在整個ABB的品牌布局之中,奧迪始終都是一個科技擔當。作為一輛大換代的車型,Q5L在車內科技感方面的提升自然是毋庸置疑的。諸如多媒體娛樂系統、帶觸控感知功能的按鍵以及全新的電子擋把都一應俱全。



在這些變化中,多媒體部分的升級算是一個比較明顯的“飛躍”之處,奧迪家族的全液晶儀表之好用、豐富,應該是在整個行業內都公知、公認的,也是我尤其喜歡這輛Q5L的一個部分。



不過較為可惜的地方在于,雖然這輛Q5L的中控多媒體屏幕得到一定的像素和功能性升級,只是全系標配的尺寸均為8.3英寸且不提供任何擴大尺寸的選裝,難免顯得有些小家子氣。



相比較于奧迪內飾的“可預知”,謳歌RDX則要突破我想象不少。大概是數月前我剛評測了謳歌的MDX,我記得我對它的評價是,那輛車的乘坐感受異常舒服,但是內飾的科技感和豪華感布局嚴重不足。



而回到這輛RDX車內,你會發現它的一切都變的非常的新鮮。懸浮式的中控臺結合一塊10.2英寸的多媒體屏幕,一瞬間就提升了內飾整體的層次感和質感。并且,恰到好處的按鍵布局完全不會讓駕駛者感到操作的繁雜感。



此外,得益于懸浮中控的設計,這輛謳歌RDX在前排座椅的置物空間上也要更勝一籌。除了傳統扶手位置的前后兩個杯架和手機放置格之外,擋把下方的鏤空區域也能夠放置更多物品算是考慮的比較周到的設計。



標軸沙發對抗長軸板凳

從駕駛座挪到后排來,可能是我評測這兩款車型最為糾結的一個時刻。因為,倘若只是依靠賬面數據來說話,那奧迪Q5L幾乎會以一個躺贏的姿態取勝,但從真實的乘坐感受而言,這就不好說了……



很顯然,全新一代Q5在原有的基礎上還加了一個L,這也就意味著它的軸距從原本的2807mm漲到了2908mm,這101mm對于一輛汽車而言是一個非??曬鄣氖至?,并且它從直觀的車內空間上給表現了出來?;駒諼業髡彌骷菔蛔沃筧サ膠笈趴占?,能分別獲得一個兩拳和一拳的腿部及頭部空間。



不過較為困擾的地方在于,基于如此一個明顯優勢的前提條件下。Q5L的座椅質感卻相對偏硬,這還同時包括了它的靠枕。因此,長時間乘坐的話,在坐墊舒適性方面著實一般。



而謳歌RDX則和奧迪Q5L截然相反,在軸距方面,謳歌RDX僅有2750mm,空間上自然有著一定的劣勢,但好在其整體的布局比較到位,所以腿部空間依舊留有一拳有余,頭部空間相對局促。有意思的是,謳歌RDX無論是前排還是后排的座椅,都非常的寬大、柔軟、舒服,有著一種非常明顯的美系車乘坐感受。再加上整體空間處于一個可以接受的范圍,在這一部分,似乎謳歌更優秀一些。



2T之間的動力對決

關于動力方面的表現,兩款車型都采用了一個2.0T的動力形式。奧迪Q5L自然是運用了家族最成熟的那套EA888的高功發動機,能夠爆發出252馬力并配以一個7擋雙離合器變速器。而謳歌RDX不僅能爆發出265馬力,更是配備了最先進的10擋自動變速器。不過,就駕駛感受而言,這兩款車型都非常有意思了



正如我之前開過的所有奧迪一樣,Q5L同樣非常容易上手,是一款任何年齡的消費者都能夠駕馭的車型。再加上多年來雙離合變速器和渦輪增壓發動機的完美匹配,使得在馬力數據方面稍顯落后的它,實際駕駛體感卻要來的明顯不少。只是,駕駛的包容性高也就意味著它的樂趣并不豐富。



倒是謳歌RDX的10擋自動變速器給我的印象非常不錯,它的動力輸出敏銳程度要比Q5L來的慢一些,但整體的順滑度卻出乎意料的好,一度會讓我覺得這還是曾經那輛采用自然吸氣的RDX。



當然,倘若你想要超車的時候,只需用力踩下加速踏板,因為這輛RDX絕對不會讓你失望。以至于我這個大眾車主,在這個時刻都忍不住要大喊一聲“V-TEC is the best”。



寫在最后:

總的來說,通過此次較為全面的一個評測,我會認為奧迪Q5L在經過換代之后,空間感和內飾的科技感著實提升不少,只是它和家族其他車型同類化比較嚴重,因此它是一個“不踩雷”的選擇,但不是一個“吸引人”的選擇。



而謳歌的RDX給我的感觸相對更深刻一些,無論是它整體的變化、內飾的質感還是在動力輸出方面的順滑度,都到了一個新的維度。再加上它相對而言更加小眾一些,所以也會更貼合我個人的一個購車需求。


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